L3级系统今年或量产 5位大咖详解自动驾驶发展趋势(日本高速公路服务器)

L3级系统今年或量产!5位大咖详解自动驾驶发展趋势

1、博世底盘控制系统中国区高级副总裁蒋京芳，分享了她对自动驾驶未来发展趋势的看法，以及博世在中国自动驾驶的商业化进展、在智能网联方面的探索和研究。

国内的ETC和日本的ETC相比,都有哪些区别?

1、日本的技术等等更先进，所以更多的人会愿意使用等等，等等会有更多的优势，更多的资金可以用于设备的现代化。日本etc技术日趋成熟，最明显的是充电方式的不...同。日本采用汽车卡分离制度。

2、如果从两国ETC的技术层面来说，其实没啥差距，但是使用规则却也决定了发展速度。直到如今我国都是施行的一卡一车，简言之就是自家办理的ETC卡就只能指定的车使用。

3、国外ETC和本地ETC没有区别。自2015年ETC在全国联网以来，ETC可以在全国范围内使用。而且国家正在大力支持车主办理ETC。自2015年ETC全国联网以来，ETC可以在全国范围内使用。而且，国家正在大力支持车主申请ETC。

4、ETC 系统与其它收费系统相比，最主要的区别是增加了车道通信系统(微波或红外或射频)，通过路侧单元和车载单元之间的无线通信实现路网与车辆之间的信息交流。

5、其实并没什么区别，主要就是看你常用哪个银行的银行卡或者哪个银行的优惠力度大。从全国高速覆盖范围来看，首推农业银行ETC卡。农行ETC信用卡以其方便、快捷、优惠的强大功能一直都是车主们的最爱。

6、他们的区别是：ETC是高速公路不停车缴费系统，而OUB是车载电子标签 通俗的说，OBU起到了付款的作用，ETC起到了高速公路的收款作用。

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